自動車業界では,自動車エンジンや部品の信頼性と性能は,車両の安全性,効率性,耐久性を確保するために極めて重要です.自動車エンジンとその部品のユニークなテスト要件に合わせた 専門的で革新的なソリューションですこの高度な室は,3つの異なるゾーンで極端な温度変動を正確にシミュレーションすることができます.自動車メーカーが現実的で厳しい熱条件下でエンジン部品の性能と整合性を包括的に評価できるようにする.
熱ショック試験室の最も特徴的な特徴は 3つのゾーンで構成されています 各ゾーンが独立して制御され 異なる温度設定を達成できます複雑な熱グラディエントの生成を可能にします各ゾーンの温度範囲は通常,-40°Cから150°Cまで,温度精度は±1°Cです.この精度レベルは,自動車エンジンの部品を様々な熱シナリオで試験できるようにします動作中のエンジン内の異なる温度ゾーンや冷たいスタートや熱いシャットダウン時の温度変動などです.
他の高級の熱ショック試験室と同様に 我々の試験室は 異なる温度帯間の 急速な熱変化を実現できます低温と高温を数秒で切り替える例えば,冷たい環境から熱い環境へ車を運転するときに,停車と移動の渋滞がある都市部では エンジンとその部品は 急速な気温変動にさらされています迅速な熱転換時間 (通常,5 - 8秒以内に) は,全体的な試験時間を大幅に短縮します製造者がより短い期間でより多くのテストを行い,製品開発サイクルを加速できるようにする.
異なる自動車エンジンのコンポーネントが 異なる熱圧の要求を 持つことを理解しています だからこそ 私たちの3ゾーン熱衝撃試験室は 完全にカスタマイズ可能なテストプロファイルを提供しています製造者は特定の温度サイクルをプログラムすることができます構成要素の特定の用途と予想される運用条件に基づいて,各ゾーンの滞在時間と移行率.トルボチャージャーは高速運転中に発生する激しい熱をシミュレートするために,あるゾーンでより極端な温度サイクルを必要とします異なる冷却液の温度下での性能をテストするために,冷却液センサーには異なるプロファイルが必要かもしれません.試験プロファイルをカスタマイズする機能により,各部品が最も適切で現実的な熱条件下で試験されることを保証します.
この室は,小型センサーから大型エンジンブロックまで,幅広い自動車エンジン部品を収納するために,広々とした内側に設計されています.標準的な室容量は複数のサイズで利用できます49リットルから2000リットルまでで,特定の要求に応えるようにカスタマイズできます.これは,製造者が複数の部品を同時に,または大規模なエンジン組成をテストできるようにします.燃料注入器やエンジンのシリンダーヘッドを テストする時でも大容量の部屋は,包括的な試験を行うのに必要な柔軟性を提供します.
高品質な材料と高度な工学で作られた この熱ショック試験室は 自動車の試験環境で 継続的に使用される 厳しい条件に 耐えられるように設計されています室 の 外部 は 腐食 に 耐える 材料 で でき て い ます.腐食 に 耐える 材料 で 耐える 化学 物質 や 環境 の 厳しい 条件 に 耐える 材料 です.内部の部品も耐久性と信頼性のために慎重に選択され,最小限のメンテナンスの必要性と長期的パフォーマンスを保証します.この頑丈な構造は,試験結果の正確性と一貫性を保証するだけでなく,自動車エンジニアのための安全で安定した試験プラットフォームを提供します.
熱ショック試験室は 操作と検査の監視を 簡素化する使いやすいインターフェースを備えています直感的なタッチスクリーン制御パネルは,操作者が各ゾーンのテストパラメータを簡単に設定することを可能にしますインターフェースは,過去のテストデータへのアクセスも提供します.傾向を分析し,製品設計と品質改善に関する情報に基づいた決定を可能にするさらに,この室は,高温保護,漏れ防止,緊急停止ボタンのような,包括的な安全機能が装備されています.操作者の安全と試験機器の整合性を確保する.
| モデル |
TSC-49-3 |
TSC-80-3 |
TSC-150-3 |
TSC-216-3 |
TSC-512-3 |
TSC-1000-3 |
| 内部寸法 (W x D x H) mm |
40 x 35 x 35 |
50 x 40 x 40 |
65×50×50 |
60 x 60 x 60 |
80 x 80 x 80 |
100 × 100 × 100 |
| 外側の寸法 (W x D x H) mm |
128×190×167 |
138 x 196 x 172 |
149 x 192 x 200 |
158 x 220 x 195 |
180 x 240 x 210 |
220×240×220 |
| 内部材料 |
#304 ステンレス鋼 |
| 外部素材 |
粉末で覆われた#304ステンレス鋼 |
| 高温範囲 |
60 °C~200 °C |
| 低温範囲 |
0 °C ~ -70 °C |
| 試験温度範囲 |
60 °C ~ 180 °C / 0 °C ~ -70 °C |
| 温度回復時間 |
1-5分 |
| 温度安定性 °C |
±2 |
| シリンダー交換時間 |
10s |
| 高温 °C |
150 |
150 |
150 |
150 |
150 |
150 |
| 熱する時間 (分) |
20 |
30 |
30 |
30 |
30 |
30 |
| 低温 |
-40, -50, -65 |
-40, -50, -65 |
-40, -50, -65 |
-40, -50, -65 |
-40, -50, -65 |
-40, -50, -65 |
| 冷却時間 (分) |
4050 60 |
4050 60 |
4050 60 |
4050 60 |
4050 60 |
4050 60 |
| 空気循環システム |
メカニカルコンベクションシステム |
| 冷却システム |
輸入されたコンプレッサー,フィン蒸発機,ガスコンデンサ |
| 暖房システム |
フィン・ヒートシステム |
| 湿化システム |
蒸気発電機 |
| 湿化水供給 |
容器 センサー制御電磁弁 復元回收システム |
| コントローラー |
タッチパネル |
| 電力の需要 |
3相 380V 50/60 Hz |
| 安全装置 |
回路システムの負荷保護,圧縮機の負荷保護,制御システムの負荷保護,湿気補給器の負荷保護,過熱負荷保護,故障警告灯 |
|
自動車エンジンの部品を リアルな熱ショックテストに 服させることで 製造者は 開発プロセス初期に 潜在的な弱点や設計の欠陥を 特定することができます製造プロセスや製品設計に適度に調整を可能にします耐熱性があり 寿命が長くなっています厳格 な 熱 ショック 試験 を 通過 し た 部品 は,現地 で 失敗 する 可能性 が 少なく費用のかかる故障やリコールのリスクを減らす.
熱ショック試験による部品の故障の早期発見は,自動車メーカーのコストを大幅に削減できます.企業には 高額な改造作業を避けることができます保証請求や顧客不満についてです急速な試験サイクルと大きな室容量は,複数の部品や組成物を同時により効率的に試験できるようにすることで,コスト削減にも貢献します試験時間と資源の総需要を削減する.
自動車産業は,自動車エンジンや部品の安全性と信頼性に関する厳しい国際および国内基準の対象となっています.3 ゾーン の 熱 ショック 試験 室 は,製造 者 たち が 製品 が これら の 基準 に 準拠 し て いる こと を 確かめる ため に 役立つ熱ショックテストを 実施することで companies can demonstrate compliance with regulations such as ISO 16750 (Road Vehicles - Environmental Conditions and Testing for Electrical and Electronic Equipment) and other relevant automotive standards市場へのアクセスを促進し,顧客との信頼を築く.
競争が激しい自動車市場では 信頼性と高性能なエンジン部品を 提供することで 製造業者は 競争の大きな利点を 得ることができます深度検査を行うために,私たちのカスタム3ゾーン熱ショック試験室を使用企業には,競合他社から製品を区別し,品質へのコミットメントを示せる.顧客は,徹底的に試験され,極端な熱条件に耐えられるよう証明された部品を搭載した車両を選択する傾向がありますブランドの評判と市場シェアを向上させる.
- エンジンブロックとシリンダーヘッド: Test the thermal stability and integrity of engine blocks and cylinder heads under different temperature gradients to ensure they can withstand the high - temperature combustion process and rapid cooling during engine shutdown.
- ターボチャージャーとスーパーチャージャー: これらのコンポーネントを極端な温度サイクルに晒し,高熱と急速な温度変化条件下で性能を評価する.強制誘導作業でよくあるもの.
- 冷却システムの部品: 冷却装置,冷却液ポンプ,温度調節装置を試験し,冷却装置から高負荷,高温の動作まで,様々な温度条件で適切に動作できるようにします.
- 燃料注入システム: 燃料注入器と燃料レールの性能を異なる温度シナリオで評価し,さまざまな運転条件で正確な燃料供給と燃焼効率を確保する.
- 電気・電子部品: 自動車エンジンの過酷な熱環境における信頼性と機能性を確保するための試験センサー,アクチュエーター,制御モジュール温度変動が性能に影響を与える場合.
自動車のエンジンや部品のための 3ゾーン式熱ショック試験室は 最先端のテストソリューションで 高度な機能と高精度制御を組み合わせています操作も便利です複雑な熱シナリオをシミュレートし テストプロファイルをカスタマイズし 様々なコンポーネントを収納する能力自動車メーカーに 製品の品質を向上させる強力なツールを提供しますコストを削減し,業界基準を満たし,競争優位性を得る.総合的な熱ショック試験を通じて自動車エンジン部品の信頼性と性能を向上させたい場合適切なコンフィギュレーションを選択し,包括的なサポートとサービスを提供するために,私たちの専門家のチームはあなたを助ける準備ができています.
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